今天上午，玉環(huán)縣大麥嶼港像往日每個周六一樣，迎來了從臺灣返程的“中遠之星”航班。與以往不同的是，這次航班的返程游客中，誕生了自對臺直航航班開通以來的第10萬名旅客。

    早上9時許，大麥嶼港旅檢大廳迎來從臺灣返程的旅客，旅客逐一入港，到第329人時，誕生了第十萬名旅客。副縣長郭彧楚為他送上了鮮花和紀念品。

    這位旅客名叫茅兆福，路橋人。他欣喜地告訴記者，此次乘坐的游輪非常方便舒適、既享受了優(yōu)質的服務，又欣賞到了美麗的海景，還湊巧成了第10萬個旅客，非常具有紀念意義。

    茅兆福說：“我真的沒想到，感覺非常榮幸，我希望以后到臺灣旅游的旅客數量能越來越多，達到100 萬、1000萬。”

    玉環(huán)大麥嶼港于2009年7月7日開通對臺直航，2010年6月26日實現每周一班的定期航班（除修船期和一些特殊原因停航），載止今年6月8日，共運行238航次，運輸旅客100181人次，總上座率達80% 以上。

    據了解，玉環(huán)縣擬以對臺直航為突破口，全面發(fā)展對臺經貿合作交流，2012年11月2日獲浙江省政府批準設立浙臺(玉環(huán)) 經貿合作區(qū)，并爭取與廈門、平潭同時納入兩岸車輛互通行駛試點口岸。目前，正在全力建設對臺直航專用碼頭，預計2013年底可完工并投入生產。屆時，大麥嶼港對臺直航將進入多元化經營，全面啟動客、貨、車渡功能，并實現兩岸快遞運輸。大麥嶼港也將成為長三角經濟區(qū)與臺灣經貿文化交流的主窗口之一。

    一個構想架起兩岸"彩虹橋"

    2008年，玉環(huán)啟動了對臺直航的相關調研工作。據玉環(huán)縣港航局局長陳水明介紹，當時，玉環(huán)通過充份的論證分析，成立了專門工作機構，并制定了對臺海上直航"三步走"戰(zhàn)略即"首航-續(xù)航-常態(tài)化"，為對臺直航工作的順利開展奠定基礎。2009年，分別實現了對臺直航的首航和續(xù)航。2010年，實現了對臺直航常態(tài)化定期航班。

    2009年7月，臺州市政府應邀參加臺灣"宜蘭節(jié)"。盡管當時大麥嶼港區(qū)各方面條件尚未達到有關要求，當年7月7日，在上級領導及涉外單位的支持下，"海洋拉拉"號滿載318名旅客從大麥嶼港區(qū)首航臺灣。7月15日，首航團順利返航并取多項成果。在臺期間，直航首航團與臺灣各界廣泛交流，簽署了7項合作意向協(xié)議。玉環(huán)港航分局與臺灣華岡航運公司簽署大麥嶼港區(qū)至臺灣各港口間集裝箱運輸協(xié)議，玉環(huán)縣對臺直航辦與臺灣天海旅行社簽署大麥嶼港區(qū)至臺灣基隆港客運航線經營協(xié)議；臺州市旅游局與臺灣臺北市簽署旅游合作意向協(xié)議等。首航的圓滿成功取得了積極的政治效應和社會響應。

    首航過后，由于船舶臨時進靠審批、旅檢大廳擴建、組客等問題，對臺直航休停了兩個多月。在臺州市、玉環(huán)縣的努力下，2009年9月16日起至10月24日，大麥嶼港區(qū)開展了對臺直航續(xù)航，運行了8個航次。

    陳水明表示，首航和續(xù)航共運行9個航次，運載旅客2006人次。在社會上產生了積極的影響，進一步贏得了各級領導對大麥嶼港區(qū)直航臺灣的重視和支持，從而打響了大麥嶼港區(qū)作為對臺直航口岸的品牌。

    2010年6月26日，大麥嶼至基隆客滾輪定期航班正式開通，并實現了穩(wěn)定運營。當年直航共運行53個航次，旅客進出總人數達23932人次，上座率達82.7%，且到目前一直保持。航班準確，客源充足，運營平穩(wěn)，尤其是客源組織已經從航線開通初期的政府推動為主演化為社會自發(fā)報名，客源地從臺州擴展到全省以及江蘇、上海、江西、安徽、湖北、山東等省，大麥嶼港區(qū)對臺直航航線正逐步走向市場，走向穩(wěn)定，證明了大麥嶼港區(qū)對臺直航航線的生命力。大麥嶼港區(qū)對臺直航工作受到了交通部、國臺辦等國家部委的重視，較好地發(fā)揮了浙江對臺工作大省應有的作用和地位。

    對臺直航架起浙臺互補通道

    據介紹，近年來浙江省和臺灣民間經濟、文化往來頻繁。分析人士認為，浙臺間具備很好的互補條件，包括產業(yè)互補、貿易互補、人文互補、宗教互補及旅游資源互補。以常態(tài)化直航為契機，大麥嶼港有條件成為其"前哨"。

    首先是產業(yè)互補。浙南溫臺地區(qū)的經濟以制造業(yè)為主體，與臺灣經濟有著密切聯(lián)系。從產業(yè)淵源來看，許多溫臺企業(yè)正來自于改革開放之后港臺產業(yè)向大陸的梯度轉移，與臺灣企業(yè)一脈相承、結構相仿；從技術水平看，目前溫臺制造業(yè)總體與臺灣同類行業(yè)尚有落差，嫁接提升空間很大；從臺企轉移態(tài)勢看，介于長三角與珠三角兩大經濟圈交匯點、已具良好發(fā)展基礎、且以"打造先進制造業(yè)基地"為發(fā)展趨向的浙南地區(qū)，具有承接臺灣制造業(yè)轉移的良好前景。

    其次是貿易互補。早在1945年，大麥嶼港就與臺灣基隆港通航往來貿易；1984年玉環(huán)組建了全國第一家對臺貿易企業(yè)--玉環(huán)縣琉泰貿易公司；1988年國務院批準為浙江省首批對臺小額貿易示范試點基地，享受對臺小額貿易政策；1992年6月設立大麥嶼對臺經濟開發(fā)區(qū)；1997年大麥嶼港臺商城建成后，玉環(huán)縣對臺小額貿易總量達到全臺州的70%、全省的49%。2009年底，玉環(huán)縣獲批海峽西岸商品交易中心，這對浙江與臺灣貿易往來起到了積極的推動作用?？梢晕_灣的農產品到浙江來，到商品交易中心來，吸引義烏的小商品通過直航到臺灣去。

    三是人文互補。玉環(huán)和臺灣同屬福建移民聚居地，至今一些鄉(xiāng)鎮(zhèn)仍沿用閩南方言，與臺灣風俗習慣相通；臺風季節(jié)兩地漁民相互在大麥嶼港、基隆漁港避風補給更已成為習慣，情同一家。而且，由于歷史原因，目前玉環(huán)縣有臺胞上萬、臺屬更多，兩地民間人員往來交流歷來頻繁。自1974年以來，便有大量臺灣漁船進出大麥嶼港，1984年在全省率先設立臺輪停泊點、建立臺胞接待站，2004年還與臺灣基隆漁港簽定了合作備忘錄，并與臺灣金門縣保持海島縣聯(lián)誼，對臺直航獨具人文優(yōu)勢。而站在更大的范圍來看，臺州有臺胞臺屬約12萬人，溫州有臺胞臺屬約26萬人。

    四是宗教互補。浙江省具有豐富的宗教資源，包括天臺濟公院，普陀山、杭州靈隱寺、金華觀。天臺是濟公出生地，；金華是黃大仙得道的地方；普陀山是我國四大佛教名山之一；杭州靈隱寺是中國佛教著名寺院，屬西湖十景之一。臺灣有大量的宗教信徒，浙江省的宗教資源對臺灣旅客起到了很大的吸引作用。

    五是旅游資源互補。浙江省除宗教資源外，還有大量的旅游資源。福建與臺灣開通小三通已有較長的時間。因此，大部份臺灣旅客已去過福建，而浙江省旅游資料對臺灣旅客將會有極大的吸引力。